liaoya~夢土上

四、加油
        在台灣所加的 "95無鉛汽油"，到了日本就是"レギュラー" (regular，普通的無鉛汽油)，加油時只要說英文的"regular"，店員大概就懂了；租車結束後要加滿油才能還車(租車時的油箱也是滿的)，加滿的日文就類似中文的"滿"，如果聽到店員問到類似這個字的音就說對就是了。
        日本的加油站分成自助和非自助，前者會在招牌上寫出大大的セルフ(self )。我們在台灣沒試過自助加油，所以都選擇非自助方式。不過，在最後一天加油時不小心還是開進了自助的加油站，老公躍躍欲試的說：「就自己加一次看看吧! 應該沒有很難!!」打開加油孔，放入油槍，咦??怎麼油錶沒動靜呢??? 二個人又摸索了一下，還是不得其解，最後是加油站員工跑\出來教我們，要先在一台機器上選擇要加的油量(像我們選擇: Full )，然後插入油槍才會送油，加油結束之後，會有一張帳單跑出來，再拿去辦公室結帳。



五、高速公路
        1.常用單字：
           (1)IC： 高速公路的出入口
        (2)JCT：系統交流道，就像國道一號、國道三號的分流處一樣。
                只要照GPS的指示，配合路標，應該都能成功找到正確的路。
                不過要記得，日本是右駕，所以 看到出口要「靠左」，不然會錯過的。
        (3)PA：PARKING AREA，是小休息站。有自動售賣機、洗手間。
        (4)SA：SERVICE AREA， 是大休息站。 有餐廳、商店、、洗手間、有可能有油站。
          　 日本的休息站和我們的"東山休息區"、"清水休息區"真是不可同日而語，真該請台灣人去經營一下。我們通常是上個廁所就離開。不過休息站裡通常會有附近旅遊地點的詳細資料及地圖，我們後來都去休息站拿資料，蠻好用的~~

        2.高速公路的收費站有2種：" 一般" 和" ETC"，與台灣類似。
        雖然租的車上備有ETC設備，但我們沒有日本的卡，所以都走一般車道。

      3.高速公路的收費站是沒有人的，走一般車道時，會自動出一張票(就像百貨公司停車場)，記得千萬要拿， 離開高速公路時要將這張卡及過路費一併交給收費員。收費員會說一堆話，其實就是在說過路費多少，聽不懂?? 不必擔心，GPS會告訴你的；又或者，出口處的顯示器也會show出金額。大丈夫啦~~~

        
        4.我們在九州時的高速公路大概都是四線道(每個方向各兩線)，不過到了四國就很常出現二線道了。後者會很難超車，所以當局非常貼心的在某些較寬的地方會變成四線道方便超車，通常是一小段路，然會又會恢復成二線道。若單一方向有兩線道時，右車道是超車車道(追越車道)，超玩車之後要再回到左線。

        5.車速問題：高速公路上是有設速限啦，不過似乎是僅供參考。老公就曾經開時速120公里還被超車，嚇!!! 若遇測速照相，會有大大的字樣 "速度自動取締道路"，記得放慢速度。

六、一般道路
        在GPS的協助下，開來大概都沒有太大問題。不過有些小鄉鎮的路小，單行道很多，明明目的地就在不遠處，卻繞了半天，真是會讓人開到抓狂。不過GPS似乎也都知道哪些是單行道就是了。

七、停車問題：
        在市區的旅館停車費大概都要另計，以松山的東橫イン來說，一次要500日圓，而且如果飯店附設的停車位滿了，就要停到有簽約合作的停車場。附帶提一下，東橫イン的機械停車蠻方便的，只要把車停進去，機械轉盤便會將車子到自動降下到停車場，完全不必擔心擦撞。   
        旅遊區的旅館大概就比較不必收費。我們在阿蘇、黑川、尾道等的飯店都是免費停車。事先到該飯店網列查閱，或者check-in的時候問一下服務人員，就很清楚了。

八、結論：        
        開車旅行真的非常方便，有些景點的公車班次很少，很難安排(我們在直島就有慘痛的經驗)，自己開車就完全沒這種困擾；可以沿路邊開邊照相，甚至停下車來拍照。